Afryea UITERLOO hija r-rappreżentant tal-inizjattiva taċ-ċittadini Ewropej Nikkollegaw il-bliet kapitali u n-nies Ewropej kollha permezz ta’ network ferrovjarju ta’ veloċità għolja.
Q: Għaliex taħseb li din l-inizjattiva hija importanti għaċ-ċittadini Ewropej?
Afryea UITERLOO: L-għan aħħari tagħna huwa li ngħaqqdu liċ-ċittadini kollha mill-pajjiżi Ewropej kollha għaliex nemmnu li huwa importanti għan-nies li jikkollegaw u jiltaqgħu ma’ xulxin. Jekk in-nies jistgħu jiltaqgħu ma’ xulxin, qed nidħlu f’soċjetà aktar tolleranti sabiex in-nies ikunu jistgħu jifhmu lil xulxin, u huwa importanti li n-nies ikunu jistgħu jiċċaqalqu liberament. Il-konnessjonijiet ferrovjarji ta’ veloċità għolja jistgħu jikkontribwixxu biex jissolvew ħafna mill-problemi li qed niffaċċjaw illum fis-soċjetà tagħna. Qed naraw żieda fil-konġestjoni fit-toroq u fl-ajru, u nemmnu li l-ferrovija hija l-aktar mezz ta’ trasport sikur, li jirrispetta l-ambjent u li huwa l-aktar aċċessibbli hemmhekk.
Q: Kif ħriġt bl-idea li tuża l-Inizjattiva taċ-Ċittadini Ewropej bħala għodda biex jintlaħaq dan l-għan?
Afryea UITERLOO: Kont naħdem għall-organizzazzjoni tal-gvern Netherlandiż ProRail, u mill-2020 kont naħdem bħala konsulent politiku fil-Parlament Ewropew. Tgħallimt kif jaħdmu l-istituzzjonijiet Ewropej u l-istrumenti kollha li huma disponibbli, iltqajt mal-Inizjattiva taċ-Ċittadini Ewropej. Jekk irridu bidla, huma l-politiċi li jieħdu d-deċiżjonijiet, u huma l-politiċi li jipprijoritizzaw, u huma wkoll il-politiċi li jiddeċiedu fejn se jmur il-finanzjament, għalhekk jekk irridu bidla, huwa importanti li l-politiċi jkunu fuq in-naħa tagħna. Kif twassal lill-politiċi biex jiċċaqalqu, ikunu ambizzjużi, jew jaqsmu l-fehmiet tiegħek? Naħseb li huma jiċċaqalqu jekk il-votanti tagħhom jitolbuhom u jekk iċ-ċittadini jitkellmux. Naħseb li l-Inizjattiva taċ-Ċittadini Ewropej hija L-istrument biex dan isir minħabba li tagħti vuċi konkreta u prattika lil dak li jridu l-votanti. Huwa strument tajjeb għaliex jekk tiffirma Inizjattiva, il-vot tiegħek ma jibqax jinħela, għax jekk l-inizjattiva tilħaq 1 miljun firma, allura l-Kummissjoni Ewropea jkollha twieġeb. Dan huwa differenti meta tqabbilha mal-petizzjonijiet Olandiżi. Tista’ tilħaq ċertu ammont ta’ firem hemmhekk, iżda dan ma jfissirx li l-gvern jeħtieġ jagħmel xi ħaġa.
— “naħseb li l-Inizjattiva taċ-Ċittadini Ewropej hija strument kbir, strument li jippremja u mod tajjeb ħafna kif jiġi inkorporat leħen iċ-ċittadini Ewropej.” —
L-ewwel pass għat-tnedija ta’ inizjattiva huwa li tirreġistra l-proposta tiegħek, u fl-esperjenza tiegħi, huwa tassew importanti li nkunu preċiżi fid-dettalji u naqraw fil-kompetenzi tal-Unjoni Ewropea sabiex titlob xi ħaġa li tista’ tiġi eżegwita.
Q: X’inhu l-parir tiegħek għall-organizzaturi futuri tal-Inizjattiva?
Afryea UITERLOO: Fil-bidu tal-proċess, kollox jinsab fid-dettalji. Ħu l-ħin tiegħek, aqra dak kollu li hemm fil-Forum, u wara, huwa pjuttost faċli u, is-sistema ta’ appoġġ hija verament organizzata tajjeb.
Ħaġa oħra li għandha titqies hija li jista’ jkun hemm perjodu ta’ żmien differenti bejn l-approvazzjoni tal-proposta u l-mument li fil-fatt tibda bil-kampanja tiegħek. Ħadna xahrejn biex nirranġaw kollox — stabbilixxejna l-logo, ħloqna posters u materjali ta’ komunikazzjoni, u bdejna l-perjodu ta’ ġbir tal-firem tagħna fit-30 ta’ Mejju 2023.
Minħabba li għandek bżonn tilħaq limitu f’pajjiżi differenti tal-UE, ilħaqna lin-nies li nafu u lil persuni b’esperjenza u sfond fin-negozju u tlabnihom jgħinuna għax jafu x’jaħdem l-aħjar f’pajjiżhom. Għandna għadd ta’ maniġers tal-pajjiżi, u dawn jikkuntattjaw lill-organizzazzjonijiet lokali, lill-midja lokali, u lilna għall-għajnuna jew il-kollaborazzjoni. Dan huwa l-mod kif qasmet ix-xogħol. Għandna laqgħat regolari mal-maniġers tal-pajjiżi u niskambjaw dak li għamilna, x’jaħdem u x’ma jaħdimx, u lkoll nużaw l-istess materjal ta’ komunikazzjoni u promozzjoni. Il-pass li jmiss tagħna se jkun li nikkuntattjaw lill-organizzazzjonijiet li jikkondividu l-objettiv ewlieni tagħna, bħall-assoċjazzjonijiet ekoloġiċi, u nitolbuhom jekk jistgħux jgħinuna u jekk nistgħux nużaw in-networks tagħhom. Din hija direzzjoni li għad fadlilna xi xogħol x’nagħmlu.
— “il-parir tiegħi għal organizzaturi oħra tal-inizjattiva taċ-ċittadini Ewropej huwa verament li nagħti ħarsa fil-fond lejn il-materjal disponibbli fil-Forum.” —
Verament għenuni nagħti ħarsa lejn l-inizjattivi li ġew irrifjutati, u r-raġuni għaliex ġew irrifjutati, u tgħallimt minn dan. Ikkuntattja lil organizzaturi oħra tal-inizjattiva taċ-ċittadini, forsi tista’ titgħallem mill-esperjenza ta’ xulxin, iżda tista’ wkoll tagħmel użu mill-mezzi ta’ komunikazzjoni li għandhom disponibbli.
Esplora l-opportunitajiet ta’ tagħlim fil-Forum
Rogier VERGOUWEN huwa imprenditur u President tal-HSR, Rail ta’ Veloċità Għolja Nederland. Huwa r-rappreżentant sostitut tal-Inizjattiva taċ-Ċittadini Ewropej, Nikkollegaw il-bliet kapitali u n-nies Ewropej kollha permezz ta’ network ferrovjarju ta’ veloċità għolja.
Q: X’inhu r-raġunament tan-negozju wara l-inizjattiva tiegħek?
Rogier VERGOUWEN: Xi żmien ilu għamilna investigazzjoni dwar kif nistgħu nżidu t-tkabbir ekonomiku għall-pajjiż. Waħda mill-affarijiet li skoprejna kienet li jekk ittejjeb l-infrastruttura, dan se jrawwem it-tkabbir ekonomiku għall-pajjiż.
— “jekk ittejjeb l-infrastruttura, tista’ tivvjaġġa ħafna aktar malajr, se tattira aktar negozji lejn pajjiżek u anke pajjiżek qed isir aktar kompetittiv minħabba li l-ispejjeż tal-ivvjaġġar tal-impjegati u tal-loġistika eċċ. se jonqsu.” —
Jekk tirrealizza li fuq distanza minn 200 sa 800 kilometru, ferrovija ta’ veloċità għolja hija l-aktar mod rapidu biex tivvjaġġa, allura tirrealizza li jekk tibda tibni dan, tista’ żżid it-tkabbir ekonomiku.
Jekk tfittex pereżempju li tivvjaġġa minn Amsterdam għal Berlin, huwa ta’ 650 kilometru u bħalissa l-ferrovija qed tagħmel dan f’sitt sigħat, filwaqt li l-ajruplan jieħu madwar siegħa. Kull min ikun fuq vjaġġ ta’ negozju lanqas biss jaħseb li jieħu l-ferrovija — sitt sigħat tmur hemm, sitt sigħat immorru lura, mela jeħtieġ li jkollok laqgħa mal-klijent — huwa impossibbli f’ġurnata waħda, ikollok bżonn tibbukkja lukanda matul il-lejl eċċ., u qed issir ineffiċjenti wisq. Jekk għandek ferrovija ta’ veloċità għolja tista’ tagħmel l-istess distanza f’sagħtejn u nofs. Dan diġà juri l-każ li nistgħu nagħmlu differenza.
Hemm ħaġa oħra jekk tħares lejn il-benefiċċji ekonomiċi, u l-kompetizzjoni tagħha. Jekk tħares lejn it-tliet pajjiżi fl-Ewropa li għandhom network ferrovjarju nazzjonali ta’ veloċità għolja tajjeb, jiġifieri Franza, Spanja u l-Italja. Minħabba li għandhom konnessjonijiet ferrovjarji ta’ veloċità għolja minn tarf sa tarf, tista’ tuża dak il-ferrovija biex tagħti ċerti slots ta’ ħin lil kumpaniji differenti. Fi Franza, għandek tliet kompetituri fil-ferroviji ta’ veloċità għolja, fi Spanja għandek erbgħa, u, fl-Italja, għandek tlieta. Aħna lkoll nifhmu x’se jiġri bl-ipprezzar jekk ikun hemm il-kompetizzjoni. M’għadx hemm monopolju, u l-kumpaniji kollha jridu jkollhom il-ferroviji tagħhom mimlijin, għalhekk tista’ tivvjaġġa pereżempju minn Madrid għal Alicante għal minimu ta’ EUR 7. Dan huwa possibbli biss jekk ikun hemm kompetizzjoni.
Suġġett ieħor huwa s-sostenibbiltà. L-emissjonijiet ta’ ferrovija ta’ veloċità għolja huma biss ta’ 6 gramma għal kull passiġġier għal kull kilometru. Ilkoll qed inħarsu lejn kif nistgħu nagħmlu pjaneta nadifa, u kif nistgħu ngħixu f’ambjent nadif, u din hija verament ħaġa faċli biex nagħmlu.
Skopri aktar dwar l-azzjoni tal-UE biex tnaqqas l-emissjonijiet tal-gassijiet serra mit-trasport
Naħseb li dawn huma ftit mill-benefiċċji li se jirriżultaw bit-twassil ta’ ferrovija ta’ veloċità għolja. Il-pajjiżi jistgħu jagħmlu dan waħedhom, iżda ma tistax tagħmel il-konnessjoni bejn il-fruntieri mingħajr ma tallinja kif xieraq ma’ pajjiżi oħra u naħseb li huwa fejn tidħol il-Kummissjoni Ewropea.
Q: X’inhi l-proposta tiegħek lill-Kummissjoni biex tagħmel?
Rogier VERGOUWEN: Dak li nixtiequ niksbu huma żewġ affarijiet: il-Kummissjoni Ewropea hija marbuta mal-pajjiżi kollha, u tista’ tagħmel strateġija wiesgħa dwar kif se nikkonnettjaw il-bliet kapitali Ewropej kollha permezz ta’ ferroviji ta’ veloċità għolja, u t-tieni, jistgħu jgħaqqdu lil dawk li jfasslu l-politika nazzjonali minn pajjiż għal ieħor biex jaħdmu fuq l-istess proġett flimkien. Il-Kummissjoni Ewropea tista’ tagħmel leġiżlazzjoni biex tibni ferroviji ta’ veloċità għolja bejn il-bliet kapitali Ewropej. Naħseb li din hija ħaġa tassew kbira fejn il-Kummissjoni Ewropea tista’ tagħmel differenza, u dan huwa dak li qed nitolbu fl-inizjattiva taċ-ċittadini Ewropej tagħna. Mela, jekk tmur lura għal dan, iffirma l-inizjattiva u ingħaqad mal-isforz!
Żur is-sit web tal-kampanja biex issir taf aktar: https://www.connect-capitals-hsr.eu/
Żur il-paġna uffiċjali tal-inizjattiva hawnhekk: https://citizens-initiative.europa.eu/initiatives/details/2023/000004_en
Ħalli kummment
Biex tkun tista’ żżid il-kummenti, għandek bżonn tawtentika jew tirreġistra.