Železnice za visoke hitrosti med vsemi prestolnicami EU, da bi prispevale k bolj strpni družbi in spodbudile razvoj podjetij

Afryea UITERLOO je predstavnica evropske državljanske pobude Povezovanje vseh evropskih prestolnic in ljudi s hitrim železniškim omrežjem. 

Q: Zakaj menite, da je ta pobuda pomembna za evropske državljane?

Afryea UITERLOO: Naš končni cilj je povezati vse državljane iz vseh evropskih držav, saj menimo, da je za ljudi pomembno, da se povežejo in se srečajo. Če se ljudje lahko srečajo, prehajamo v bolj strpno družbo, da bi se ljudje lahko medsebojno razumeli, in pomembno je, da se ljudje prosto gibljejo.  Železniške povezave za visoke hitrosti lahko prispevajo k reševanju številnih težav, s katerimi se danes soočamo v naši družbi. Vidimo vse večje zastoje na cesti in nebu ter verjamemo, da je vlak najvarnejši, okolju najprijaznejši in najdostopnejši način prevoza.

Q: Kako ste predstavili zamisel o uporabi evropske državljanske pobude kot orodja za doseganje tega cilja?

Afryea UITERLOO: Delal sem za nizozemsko vladno organizacijo ProRail, od leta 2020 pa delam kot politični svetovalec v Evropskem parlamentu. Spoznala, kako delujejo evropske institucije in vsi razpoložljivi instrumenti, sem spoznala evropsko državljansko pobudo. Če želimo spremembo, so politiki tisti, ki sprejemajo odločitve, politiki pa so tisti, ki jim dajejo prednost, in tudi politiki, ki odločajo, kam bodo sredstva prejela. Če želimo spremembo, je pomembno, da so politiki na naši strani. Kako od politikov zahtevate, da se pomaknete, da bodo ambiciozni ali da boste delili svoja stališča? Mislim, da se gibljejo, če jih njihovi volivci prosijo in če državljani govorijo. Menim, da je evropska državljanska pobuda instrument za to, saj volivcem daje konkreten in praktičen glas. To je odličen instrument, saj se s podpisom pobude vaš glas ne izgubi, saj se mora Evropska komisija odzvati, če pobuda doseže milijon podpisov. To je drugače, če ga primerjate z nizozemskimi peticijami. Tam lahko dosežete določeno število podpisov, vendar to ne pomeni, da mora vlada storiti kar koli. 

— „menim, da je evropska državljanska pobuda odličen instrument, nagrajujoč instrument in odličen način za izražanje glasu evropskih državljanov.“

Prvi korak za začetek pobude je registracija vašega predloga, po mojih izkušnjah pa je zelo pomembno, da se natančno opredeli in prebere v pristojnosti Evropske unije, da boste lahko zahtevali nekaj, kar je mogoče izvesti.  

Več o odnosu med evropsko državljansko pobudo in pristojnostmi Evropske unije je na našem spletnem tečaju „Bistvene spretnosti za organizatorje evropske državljanske pobude“

Q: Kakšen je vaš nasvet za prihodnje organizatorje pobude?

Afryea UITERLOO:  Na začetku postopka je to vse v podrobnostih. Vzemite čas, preberite vse, kar je na forumu, pozneje pa je precej enostavno, sistem podpore pa je resnično dobro organiziran. 

Upoštevati je treba tudi, da bi lahko obstajal drugačen časovni okvir med odobritvijo predloga in trenutkom, ko dejansko začnete kampanjo. Potrebovali smo dva meseca, da smo uredili vse. Vzpostavili smo logotip, ustvarili plakate in komunikacijsko gradivo. Obdobje zbiranja podpisov smo začeli 30. maja 2023. 

Ker morate v različnih državah EU doseči prag, smo dosegli ljudi, ki jih poznamo, ter ljudi z izkušnjami in izkušnjami v podjetjih ter jih prosili, naj nam pomagajo, ker vedo, kaj najbolje deluje v njihovi državi. Imamo številne vodstvene delavce v državah, ki navežejo stike z lokalnimi organizacijami, lokalnimi mediji in nami za pomoč ali sodelovanje. Tako smo delo razdelili. Redno se sestajamo z vodji držav in izmenjujemo, kaj smo storili, kaj deluje in kaj ne, vsi pa uporabljamo enako komunikacijsko in promocijsko gradivo. Naš naslednji korak bo vzpostaviti stik z organizacijami, ki si delijo naš glavni cilj, kot so zelena združenja, in jih vprašati, ali nam lahko pomagajo in ali lahko uporabljajo njihova omrežja. To je smer, v katero moramo še veliko delati. 

— „moj nasvet za druge organizatorje evropske državljanske pobude je resnično poglobljen pregled gradiva, ki je na voljo na forumu.“ —

Pomagal mi je, da sem si ogledal pobude, ki so bile zavrnjene, in razlog, zakaj so bile zavrnjene, iz tega pa sem izvedel. Stopite v stik z drugimi organizatorji državljanske pobude. Morda se lahko učite iz izkušenj drugih, lahko pa uporabite tudi komunikacijske kanale, ki so jim na voljo. 

Raziščite možnosti za učenje na forumu

Rogier VERGOUWEN je podjetnik in predsednik družbe HSR, Rail Nederland za visoke hitrosti. Je nadomestni predstavnik evropske državljanske pobude, ki povezuje vse evropske prestolnice in ljudi s hitrim železniškim omrežjem.

Q: Kakšni so poslovni razlogi za vašo pobudo?

Rogier VERGOUWEN: Pred časom smo preiskali, kako bi lahko povečali gospodarsko rast v državi. Med drugim smo odkrili, da bo izboljšanje infrastrukture spodbudilo gospodarsko rast države. 

— „če izboljšate infrastrukturo, lahko potujete veliko hitreje, bo v vašo državo privabilo več podjetij in tudi vaša država postaja konkurenčnejša, saj se bodo potni stroški zaposlenih, logistike itd. znižali.“

Če ugotovite, da je na razdalji od 200 do 800 kilometrov najhitrejši način potovanja z vlakom za visoke hitrosti, se zavedate, da lahko z začetkom gradnje povečate gospodarsko rast. 

Če na primer iščete potovanje iz Amsterdama v Berlin, je to 650 kilometrov in vlak to trenutno opravlja v šestih urah, medtem ko letalo traja približno eno uro. Vsakdo, ki je na službenem potovanju, ne bo razmišljal niti o tem, da bi se z vlakom odpeljal šest ur, nato se boste morali srečevati s stranko – v enem dnevu ni mogoče rezervirati hotela itd., kar je preveč neučinkovito.  Če imate železniško progo za visoke hitrosti, lahko enako razdaljo opravite v dveh urah in pol. To že dokazuje, da lahko dosežemo spremembe. 

Še eno stvar je, če si ogledate gospodarske koristi in konkurenco. Če si ogledate tri države v Evropi, ki imajo dobro nacionalno železniško omrežje za visoke hitrosti, to so Francija, Španija in Italija. Ker imajo železniške povezave za visoke hitrosti od konca do konca, jo lahko uporabite za dodelitev določenih časovnih slotov različnim podjetjem. V Franciji imate tri konkurente na železnici za visoke hitrosti, v Španiji štiri, v Italiji pa tri. Vsi razumemo, kaj se bo zgodilo z določanjem cen, če obstaja konkurenca. Monopol ni več in vsa podjetja želijo imeti poln vlak, zato lahko na primer od Madrida do Alicanteja potujete za 7 evrov, kar je mogoče le, če obstaja konkurenca. 

Druga tema je trajnostnost. Emisije železnice za visoke hitrosti znašajo le 6 gramov na potnika na kilometer. Vsi razmišljamo o tem, kako lahko ustvarimo čist planet in kako lahko živimo v čistem okolju, kar je resnično preprosto. 

Več o ukrepih EU za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov iz prometa

Menim, da gre za nekaj koristi, ki jih bo prinesla vzpostavitev železnice za visoke hitrosti. Države lahko to storijo same, vendar ne morete vzpostaviti čezmejne povezave brez ustreznega usklajevanja z drugimi državami. Menim, da prihaja Evropska komisija. 

Q: Kaj predlagate Komisiji?

Rogier VERGOUWEN: Želimo doseči dve stvari: Evropska komisija je povezana z vsemi državami in lahko pripravi široko strategijo o tem, kako bomo z železnico za visoke hitrosti povezali vse evropske prestolnice, in drugič, nacionalne oblikovalce politik iz ene države v drugo, da bi sodelovali pri istem projektu. Evropska komisija lahko sprejme zakonodajo za izgradnjo hitrih železnic med evropskimi prestolnicami. Menim, da je to zelo pomembno vprašanje, na katerem lahko Evropska komisija doseže spremembe, in to zahteva v naši evropski državljanski pobudi. Če se vrnete, podpišete pobudo in se pridružite prizadevanjem!

Obiščite spletno stran kampanje, da bi izvedeli več: https://www.connect-capitals-hsr.eu/ 

Obiščite uradno stran pobude: https://citizens-initiative.europa.eu/initiatives/details/2023/000004_en