Afryea UITERLOO esindab Euroopa kodanikualgatust „ Kõigi Euroopa pealinnade ja inimeste ühendamine kiirrongivõrgu kaudu“.
Q: Miks on see algatus teie arvates Euroopa kodanike jaoks oluline?
Afryea UITERLOO: Meie lõppeesmärk on ühendada kõik kodanikud kõigist Euroopa riikidest, sest me usume, et inimeste jaoks on oluline omavahel suhelda ja üksteisega kohtuda. Kui inimesed saavad üksteisega kohtuda, jõuame sallimasse ühiskonda, et inimesed saaksid üksteist mõista, ning on oluline, et inimesed saaksid vabalt liikuda. Kiirraudteeühendused võivad aidata lahendada paljusid probleeme, millega me praegu meie ühiskonnas silmitsi seisame. Me näeme liiklusummikute suurenemist maanteel ja taevas ning usume, et rong on kõige ohutum, keskkonnasõbralikum ja kättesaadavam transpordiliik.
Q: Kuidas te esitasite idee kasutada Euroopa kodanikualgatust selle eesmärgi saavutamise vahendina?
Afryea UITERLOO: Varem töötasin Madalmaade valitsusorganisatsioonis ProRail ja alates 2020. aastast olen töötanud Euroopa Parlamendis poliitilise nõunikuna. Õppisin Euroopa institutsioonide toimimisest ja kõigist kättesaadavatest vahenditest, tutvusin Euroopa kodanikualgatusega. Kui me soovime muutust, siis teevad otsuseid poliitikud ja prioriteetsed poliitikud ning ka poliitikud, kes otsustavad, kuhu rahastamine toimub, nii et kui me soovime muutust, on oluline, et poliitikud oleksid meie poolel. Kuidas sunnite poliitikuid liikuma, olema ambitsioonikad või jagama oma seisukohti? Ma arvan, et nad liiguvad, kui nende valijad neilt küsivad ja kui kodanikud sõna võtavad. Ma arvan, et Euroopa kodanikualgatus on vahend, mille abil seda teha, sest see annab valijatele konkreetse ja praktilise hääle. See on suurepärane vahend, sest kui kirjutate alla algatusele, siis teie häält ei raisata, sest kui algatus jõuab miljoni allkirjani, peab Euroopa Komisjon sellele reageerima. See on teistsugune, kui võrrelda seda Madalmaade petitsioonidega. Te võite seal saada teatava hulga allkirju, kuid see ei tähenda, et valitsus peab midagi tegema.
„Ma arvan, et Euroopa kodanikualgatus on suurepärane, tunnustav vahend ja suurepärane viis Euroopa kodanike hääle väljendamiseks.“ –
Esimene samm algatuse käivitamiseks on registreerida teie ettepanek. Minu kogemuse põhjal on väga oluline esitada täpsed üksikasjad ja lugeda Euroopa Liidu pädevusvaldkondadesse, et te küsiksite midagi, mida saaks ellu viia.
Q: Millised on Teie nõuanded tulevastele algatuse korraldajatele?
Afryea UITERLOO: Protsessi alguses on see kõik üksikasjades. Võta aega, loe kõik foorumil ja hiljem on see üsna lihtne ja toetussüsteem on väga hästi korraldatud.
Teine asi, mida tuleb arvesse võtta, on see, et ettepaneku heakskiitmise ja kampaania tegeliku alguse vahele võib jääda erinev ajavahemik. Meil kulus kaks kuud, et kõik korrastada – lõime logo, koostasime plakatid ja teabematerjalid ning alustasime allkirjade kogumise perioodi 30. mail 2023.
Kuna peate saavutama künnise ELi eri riikides, jõudsime meid tundvate inimesteni ning ärikogemuse ja -taustaga inimesteni ning palusid neil meid aidata, sest nad teavad, mis nende riigis kõige paremini toimib. Meil on palju riikide juhte ning nad suhtlevad kohalike organisatsioonide, kohaliku meedia ning abi või koostöö eesmärgil. See on see, kuidas me töö jagasime. Me kohtume korrapäraselt riikide juhtidega ja vahetame teavet selle kohta, mida oleme teinud, mis toimib ja mis ei tööta, ning me kõik kasutame samu teavitus- ja reklaammaterjale. Järgmine samm on võtta ühendust organisatsioonidega, kes jagavad meie põhieesmärki, näiteks keskkonnahoidlike ühendustega, ning küsida neilt, kas nad saavad meid aidata ja kas me saame nende võrgustikke kasutada. See on suund, mida meil tuleb veel teha.
„Minu nõu teistele Euroopa kodanikualgatuse korraldajatele on tõesti vaja põhjalikult uurida foorumil kättesaadavat materjali.“ –
See aitas mul tõesti vaadata tagasilükatud algatusi ja põhjuseid, miks neist keelduti, ning olen sellest õppinud. Võtke ühendust teiste kodanikualgatuse korraldajatega, vahest võite õppida üksteise kogemustest, kuid kasutada ka nende käsutuses olevaid teabevahetuskanaleid.
Tutvuge õppimisvõimalustega foorumil
Rogier VERGOUWEN on ettevõtja ja HSRi esimees, High-Speed Rail Nederland. Ta on Euroopa kodanikualgatuse esindaja, kes ühendab kõiki Euroopa pealinnu ja inimesi kiirrongivõrgu kaudu.
Q: Millised on teie algatuse ärilised põhjendused?
Rogier VERGOUWEN: Mõni aeg tagasi uurisime, kuidas me saame suurendada riigi majanduskasvu. Üks avastatud asi oli see, et kui parandate taristut, aitab see kaasa riigi majanduskasvule.
„Kui parandate taristut, saate reisida palju kiiremini, meelitab see teie riiki rohkem ettevõtteid ning ka teie riik muutub konkurentsivõimelisemaks, sest töötajate, logistika jne reisikulud vähenevad.“ –
Kui mõistate, et 200–800 kilomeetri kaugusel on kiirrongiliiklus kiireim tee, siis mõistate, et kui hakkate seda ehitama, võite suurendada majanduskasvu.
Kui soovite näiteks sõita Amsterdamist Berliini, on see 650 kilomeetrit ja rong teeb seda praegu kuue tunniga, samal ajal kui lennuk võtab umbes tund aega. Kõik, kes on ärireisil, ei mõtle isegi rongile sõitmisele – kuus tundi sinna minekut, kuus tundi tagasisõitu, seejärel peate kohtuma kliendiga – ühe päevaga on võimatu broneerida hotell üleöö jne ning see on liiga ebatõhus. Kui teil on kiirraudtee, võite teha sama vahemaa kahe ja poole tunni jooksul. See juba tõestab, et saame midagi muuta.
Üks asi on veel üks, kui vaadata majanduslikku kasu ja konkurentsi. Kui vaadata kolme Euroopa riiki, millel on hea riiklik kiirraudteevõrk, on Prantsusmaa, Hispaania ja Itaalia. Kuna neil on läbiv kiirraudteeühendus, võite seda raudteed kasutada selleks, et anda eri ettevõtjatele teatavaid ajavahemikke. Prantsusmaal on kiirrongisektoris kolm konkurenti, Hispaanias neli ja Itaalias kolm konkurenti. Me kõik mõistame, mis toimub konkurentsi korral hinnakujundusega. Monopoli enam ei ole ja kõik ettevõtted soovivad, et rongid oleksid täis, seega võite näiteks Madridist Alicantesse reisida 7 EUR eest, mis on võimalik ainult konkurentsi korral.
Teine teema on kestlikkus. Kiirraudtee heitkogus on ainult 6 grammi reisija kohta kilomeetri kohta. Me kõik vaatame, kuidas me saame teha puhta planeedi ja kuidas me saame elada puhtas keskkonnas, ning seda on väga lihtne teha.
Lisateave ELi meetmete kohta transpordist tulenevate kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamiseks
Ma arvan, et need on mõned eelised, mis kaasnevad kiirraudtee rajamisega. Riigid saavad seda kõike ise teha, kuid te ei saa luua piiriülest sidet ilma teiste riikidega nõuetekohaselt vastavusse viimata ja ma arvan, et see on koht, kuhu Euroopa Komisjon kuulub.
Q: Mida kavatsete komisjonile teha?
Rogier VERGOUWEN: Tahaksime saavutada kaks asja: Euroopa Komisjon on seotud kõigi riikidega ja võib koostada laiaulatusliku strateegia selle kohta, kuidas me ühendame kõik Euroopa pealinnad kiirraudtee abil, ning teiseks saavad nad ühendada ühe riigi ja teise riigi poliitikakujundajad, et töötada koos sama projekti kallal. Euroopa Komisjon saab vastu võtta õigusakte Euroopa pealinnade vahelise kiirraudtee ehitamiseks. Ma arvan, et see on väga suur asi, kus Euroopa Komisjon saab midagi muuta, ja seda me nõuame oma Euroopa kodanikualgatuses. Kui tahad seda tagasi, allkirjasta algatus ja ühinege jõupingutustega!
Lisateabe saamiseks külastage kampaania veebisaiti: https://www.connect-capitals-hsr.eu/
Algatuse ametlikku lehekülge külastage siin: https://citizens-initiative.europa.eu/initiatives/details/2023/000004_en
Kommenteerige
Kommentaaride esitamiseks peate end autentima või registreerima.