Afryea UITERLOO pārstāv Eiropas pilsoņu iniciatīvu “ Visu Eiropas galvaspilsētu un cilvēku savienošana, izmantojot ātrgaitas vilcienu tīklu”.
Q: Kāpēc, jūsuprāt, šī iniciatīva ir svarīga Eiropas pilsoņiem?
Afryea UITERLOO: Mūsu galīgais mērķis ir savienot visus iedzīvotājus no visām Eiropas valstīm, jo mēs uzskatām, ka cilvēkiem ir svarīgi savstarpēji sazināties un tikties. Ja cilvēki var tikties viens ar otru, mēs veidojam iecietīgāku sabiedrību, lai cilvēki varētu viens otru saprast, un ir svarīgi, lai cilvēki varētu brīvi pārvietoties. Ātrgaitas dzelzceļa savienojumi var palīdzēt atrisināt daudzas problēmas, ar kurām šodien saskaramies savā sabiedrībā. Mēs redzam, ka pieaug sastrēgumi uz ceļa un gaisa telpā, un mēs uzskatām, ka vilciens ir drošākais, videi visdraudzīgākais un pieejamākais transporta veids.
Q: Kā jūs nākāt klajā ar ideju izmantot Eiropas pilsoņu iniciatīvu kā instrumentu šā mērķa sasniegšanai?
Afryea UITERLOO: ES strādāju Nīderlandes valdības organizācijā ProRail, un kopš 2020. gada es strādāju kā politiskais padomdevējs Eiropas Parlamentā. Mācoties par Eiropas iestāžu darbību un visiem pieejamajiem instrumentiem, es iepazinos ar Eiropas pilsoņu iniciatīvu. Ja vēlamies pārmaiņas, lēmumus pieņem politiķi un politiķi, kas pieņem lēmumus, un politiķi, kuri lemj arī par to, kur tiks piešķirts finansējums, tāpēc, ja vēlamies pārmaiņas, ir svarīgi, lai politiķi būtu mūsu pusē. Kā jūs panākt, lai politiķi varētu pārvietoties, būt vērienīgiem vai paustu savu viedokli? ES domāju, ka viņi pārvietojas, ja vēlētāji to lūdz un ja pilsoņi uzstājas. ES domāju, ka Eiropas pilsoņu iniciatīva ir instruments, lai to paveiktu, jo tā dod konkrētu un praktisku viedokli tam, ko vēlētāji vēlas. Tas ir lielisks instruments, jo, ja parakstīsiet iniciatīvu, jūsu balsojums neiet zudumā, jo, ja iniciatīva sasniedz 1 miljonu parakstu, tad Eiropas Komisijai ir jāreaģē. Tas ir citādi, salīdzinot tos ar Nīderlandes lūgumrakstiem. Jūs varat tur iegūt zināmu parakstu skaitu, taču tas nenozīmē, ka valdībai ir jādara kaut kas.
“ES uzskatu, ka Eiropas pilsoņu iniciatīva ir lielisks instruments, apbalvojošs instruments un lielisks veids, kā paust Eiropas pilsoņu viedokli.” —
Pirmais solis, lai uzsāktu iniciatīvu, ir reģistrēt jūsu priekšlikumu, un manā pieredzē ir ļoti svarīgi precīzi norādīt Eiropas Savienības kompetences jomas, lai jūs varētu pieprasīt kaut ko, ko var izpildīt.
Q: Kādi ir jūsu ieteikumi turpmākajiem iniciatīvas organizatoriem?
Afryea UITERLOO: Procesa sākumā ir sniegta sīkāka informācija. Veltiet laiku, lasiet visu, kas atrodas forumā, un pēc tam tas ir diezgan viegli, un atbalsta sistēma ir patiesi labi organizēta.
Vēl viens aspekts, kas jāņem vērā, ir tas, ka starp priekšlikuma apstiprināšanu un brīdi, kad jūs faktiski sākat kampaņu, varētu būt atšķirīgs termiņš. Mums pagāja divi mēneši, lai sakārtotu visu — mēs izveidojām logotipu, izveidojām plakātus un komunikācijas materiālus un sākām parakstu vākšanas periodu 2023. gada 30. maijā.
Tā kā jums ir jāsasniedz slieksnis dažādās ES valstīs, mēs uzrunājām cilvēkus, kurus mēs zinām, kā arī cilvēkus ar pieredzi un pieredzi uzņēmējdarbībā un lūgām viņus palīdzēt, jo viņi zina, kas vislabāk darbojas viņu valstīs. Mums ir vairāku valstu vadītāji, un viņi sazinās ar vietējām organizācijām, vietējiem plašsaziņas līdzekļiem un mums, lai saņemtu palīdzību vai sadarbību. Tā mēs esam sadalījuši darbu. Mēs regulāri tiekamies ar valstu vadītājiem un apmaināmies ar to, ko esam paveikuši, kas darbojas un kas nedarbojas, un mēs visi izmantojam vienus un tos pašus komunikācijas un reklāmas materiālus. Nākamais solis būs kontaktēties ar organizācijām, kurām ir kopīgs mūsu galvenais mērķis, piemēram, zaļajām apvienībām, un jautāt, vai tās var mums palīdzēt un vai mēs varam izmantot savus tīklus. Tas ir virziens, kurā mums vēl ir daudz darāmā.
“Mans ieteikums citiem Eiropas pilsoņu iniciatīvas organizatoriem patiešām ir padziļināti aplūkot forumā pieejamos materiālus.” —
Tas man patiešām palīdzēja aplūkot noraidītās iniciatīvas un iemeslus, kāpēc tās tika noraidītas, un esmu no tā iemācījies. Sazinoties ar citiem pilsoņu iniciatīvas organizatoriem, iespējams, varat mācīties cits no cita pieredzes, bet varat arī izmantot pieejamos saziņas kanālus.
Izpētīt mācību iespējas forumā
Rogier VERGOUWEN ir uzņēmējs un ASR priekšsēdētājs High-Speed Rail Nederland. Viņš ir EPI pārstāvja aizstājējs, kas apvieno visas Eiropas galvaspilsētas un cilvēkus, izmantojot ātrgaitas vilcienu tīklu.
Q: Kāds ir jūsu iniciatīvas uzņēmējdarbības pamatojums?
Rogier VERGOUWEN: Pirms kāda laika mēs veicām izmeklēšanu par to, kā mēs varam palielināt valsts ekonomisko izaugsmi. Viena no mūsu atklātajām lietām bija tāda, ka, uzlabojot infrastruktūru, tiks veicināta valsts ekonomikas izaugsme.
“Ja uzlabojat infrastruktūru, jūs varēsiet ceļot daudz ātrāk, tā piesaistīs vairāk uzņēmumu uz jūsu valsti, un arī jūsu valsts kļūst konkurētspējīgāka, jo samazināsies darbinieku, loģistikas u. c. ceļa izdevumi.” —
Ja saprotat, ka no 200 līdz 800 kilometriem ātrākais ceļš ir ātrgaitas dzelzceļš, jūs saprotat, ka tad, ja sāksiet to būvēt, jūs varat palielināt ekonomikas izaugsmi.
Ja meklējat, piemēram, ceļojot no Amsterdamas uz Berlīni, tas ir 650 km, un vilciens to dara sešu stundu laikā, savukārt lidmašīna aizņem aptuveni vienu stundu. Ikviens, kas dodas komandējumā, pat nedomās, kā braukt ar vilcienu — sešas stundas tur, sešas stundas atgriežoties, tad jums ir jātiekas ar klientu, nav iespējams vienā dienā rezervēt viesnīcu, jums ir jārezervē viesnīca u. c., un ceļš kļūst pārāk neefektīvs. Ja jums ir ātrgaitas dzelzceļš, varat veikt tādu pašu attālumu divarpus stundu laikā. Tas jau pierāda, ka mēs varam panākt pārmaiņas.
Vēl viena lieta ir tad, ja aplūkojat ekonomiskos ieguvumus un konkurenci. Aplūkojot trīs valstis Eiropā, kurās ir labs valsts ātrgaitas dzelzceļa tīkls, tas ir Francijā, Spānijā un Itālijā. Tā kā tiem ir ātrgaitas dzelzceļa savienojumi no gala līdz galam, jūs varat izmantot šo dzelzceļu, lai piešķirtu noteiktas laika nišas dažādiem uzņēmumiem. Francijā jums ir trīs konkurenti ātrgaitas dzelzceļa nozarē, Spānijā — četri, un Itālijā jums ir trīs konkurenti. Mēs visi saprotam, kas notiks ar cenu noteikšanu, ja pastāv konkurence. Vairs nepastāv monopols, un visi uzņēmumi vēlas, lai vilcieni būtu pilnībā pieejami, tāpēc jūs varētu ceļot, piemēram, no Madrides uz Alikanti par 7 EUR. Tas ir iespējams tikai tad, ja ir konkurence.
Vēl viens temats ir ilgtspēja. Ātrgaitas dzelzceļa emisijas ir tikai 6 grami uz vienu pasažieri uz kilometru. Mēs visi aplūkojam, kā mēs varam izveidot tīru planētu un kā mēs varam dzīvot tīrā vidē, un tas patiešām ir viegli darāms.
Uzziniet vairāk par ES rīcību transporta radīto siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanai
ES domāju, ka tie ir daži no ieguvumiem, ko sniegs ātrgaitas dzelzceļa nodrošināšana. Valstis to var darīt pašas, bet jūs nevarat izveidot pārrobežu savienojumu, pienācīgi nesaskaņojoties ar citām valstīm, un es domāju, ka tā ir vieta, kur ierodas Eiropas Komisija.
Q: Ko jūs piedāvājat Komisijai?
Rogier VERGOUWEN: Mēs vēlētos panākt divas lietas: Eiropas Komisija ir saistīta ar visām valstīm, un tā var izstrādāt plašu stratēģiju par to, kā mēs plānojam savienot visas Eiropas galvaspilsētas ar ātrgaitas dzelzceļu, un, otrkārt, tās var savienot valsts politikas veidotājus no vienas valsts ar citu valsti, lai kopīgi strādātu pie viena un tā paša projekta. Eiropas Komisija var pieņemt tiesību aktus ātrgaitas dzelzceļa būvniecībai starp Eiropas galvaspilsētām. ES domāju, ka tas ir patiešām liels jautājums, kurā Eiropas Komisija var panākt pārmaiņas, un to mēs prasām Eiropas pilsoņu iniciatīvā. Tāpēc, ja jūs to atdodat, parakstiet iniciatīvu un pievienojieties centieniem!
Lai uzzinātu vairāk, apmeklējiet kampaņas tīmekļa vietni: https://www.connect-capitals-hsr.eu/
Iniciatīvas oficiālo lapu apmeklējiet šeit: https://citizens-initiative.europa.eu/initiatives/details/2023/000004_en
Ierakstīt komentāru
Lai varētu pievienot komentārus, jums ir jāautentificējas vai jāreģistrējas.