Afryea UITERLOO je zástupkyní evropské občanské iniciativy Propojení všech evropských hlavních měst a lidí prostřednictvím vysokorychlostní železniční sítě.
Q: Proč je podle vás tato iniciativa pro evropské občany důležitá?
Afryea UITERLOO: Naším hlavním cílem je propojit všechny občany ze všech evropských zemí, protože se domníváme, že je důležité, aby se lidé spojili a setkávali se navzájem. Pokud se lidé mohou setkávat, dostáváme se do tolerantnější společnosti, aby si lidé porozuměli, a je důležité, aby se lidé mohli volně pohybovat. Vysokorychlostní železniční spojení mohou přispět k řešení mnoha problémů, s nimiž se v naší společnosti dnes potýkáme. Na silnici i v obličeji dochází ke zvýšenému přetížení dopravy a domníváme se, že vlak je nejbezpečnější, nejšetrnější k životnímu prostředí a nejdostupnějším způsobem dopravy.
Q: Jak jste přišli s myšlenkou využít evropskou občanskou iniciativu jako nástroj k dosažení tohoto cíle?
Afryea UITERLOO: Pracoval jsem pro nizozemskou vládní organizaci ProRail a od roku 2020 jsem pracoval jako politický poradce v Evropském parlamentu. Poučil jsem se o tom, jak evropské orgány fungují a jaké nástroje jsou k dispozici, setkal jsem se s evropskou občanskou iniciativou. Pokud chceme změnu, jsou to politici, kdo činí rozhodnutí, a to právě politici, kdo upřednostňují, a také politici, kdo rozhodují o tom, kam finanční prostředky budou směřovat, takže pokud chceme změnu, je důležité, aby politici byli na naší straně. Jak přimějete politiky k tomu, aby se přestěhovali, byli ambiciózní nebo se podělili o své názory? Myslím si, že se stěhují, pokud o ně jejich voliči požádají a pokud občané promluví. Domnívám se, že evropská občanská iniciativa je k tomu nástrojem, protože dává konkrétní a praktický hlas voličům. Jedná se o skvělý nástroj, protože pokud podepíšete iniciativu, váš hlas se neztrácí, protože pokud iniciativa získá 1 milion podpisů, musí Evropská komise reagovat. To je odlišné, pokud ji porovnáváte s nizozemskými peticemi. Můžete zde získat určité množství podpisů, což však neznamená, že vláda musí dělat cokoli.
„Myslím si, že evropská občanská iniciativa je skvělým nástrojem, odměňujícím nástrojem a skvělým způsobem, jak ztělesnit hlas evropských občanů.“ —
Prvním krokem k zahájení iniciativy je registrace vašeho návrhu a podle mých zkušeností je skutečně důležité upřesnit podrobnosti a seznámit se s pravomocemi Evropské unie, abyste mohli požádat o něco, co lze provést.
Q: Jaké jsou vaše rady pro budoucí organizátory iniciativ?
Afryea UITERLOO: Na začátku procesu je to vše v podrobnostech. Přečtěte si čas, přečtěte si vše, co je na fóru. Poté je to poměrně snadné a systém podpory je skutečně dobře zorganizován.
Dále je třeba vzít v úvahu, že mezi schválením návrhu a okamžikem, kdy skutečně začnete svou kampaní, by mohl existovat jiný časový rámec. Trvalo dva měsíce na to, abychom vše naplnili – vytvořili jsme logo, vytvořili jsme plakáty a komunikační materiály a dne 30. května 2023 jsme zahájili sběr podpisů.
Protože musíte dosáhnout prahové hodnoty v různých zemích EU, oslovili jsme lidi, kteří znajíme, a osoby se zkušenostmi a zkušenostmi v oblasti podnikání a požádali jsme je, aby nám pomohli, protože vědí, co v jejich zemích funguje nejlépe. Máme řadu vedoucích pracovníků v jednotlivých zemích a oslovují místní organizace, místní sdělovací prostředky a nás o pomoc nebo spolupráci. To je způsob, jakým jsme dělili práci. Pořádáme pravidelná setkání s vedoucími pracovníky v jednotlivých zemích a vyměňujeme si to, co jsme dělali, co funguje a co nefunguje, a my všichni používáme stejné komunikační a propagační materiály. Naším dalším krokem bude navázat kontakt s organizacemi, které sdílejí náš hlavní cíl, jako jsou ekologická sdružení, a zeptat se, zda nám mohou pomoci a zda můžeme využít jejich sítí. To je směr, kterým je třeba se ještě ubírat.
— „mám radí ostatním organizátorům evropské občanské iniciativy skutečně důkladně prostudovat materiály, které jsou k dispozici na fóru.“ —
To mi skutečně pomohlo podívat se na iniciativy, které byly odmítnuty, a důvod, proč byly zamítnuty, a z toho jsem se poučil. Oslovte ostatní organizátory občanské iniciativy, možná se můžete poučit ze svých zkušeností, ale můžete také využít komunikačních kanálů, které mají k dispozici.
Prozkoumejte vzdělávací příležitosti na fóru
Rogier VERGOUWEN je podnikatelem a předsedou HSR společnosti High-Speed Rail Nederland. Zastupuje evropskou občanskou iniciativu a propojuje všechna evropská hlavní města a občany prostřednictvím vysokorychlostní železniční sítě.
Q: Jaké jsou obchodní důvody vaší iniciativy?
Rogier VERGOUWEN: Před časem jsme prošetřili, jak můžeme zvýšit hospodářský růst země. Jednou z věcí, které jsme zjistili, bylo, že pokud zlepšíte infrastrukturu, podpoří to hospodářský růst země.
— „pokud zlepšíte infrastrukturu, můžete cestovat mnohem rychleji, přiláká to do vaší země více podniků a také vaše země se stává konkurenceschopnější, protože se sníží cestovní náklady zaměstnanců a náklady na logistiku atd..“ —
Pokud si uvědomujete, že na vzdálenost od 200 do 800 kilometrů je nejrychlejší cestou k jízdě vysokorychlostní železnice, pak si uvědomujete, že pokud to začnete budovat, můžete zvýšit hospodářský růst.
Hledáte-li například cestu z Amsterodamu do Berlína, je to 650 kilometrů a vlak to v současné době činí za šest hodin, zatímco letadlo trvá přibližně jednu hodinu. Každý, kdo je na služební cestě, si dokonce ani nepřemýšlí o tom, že vlak přijmete – šest hodin tam tam, šest hodin zpět, pak budete muset mít schůzku se zákazníkem – není možné během jednoho dne si zarezervovat ubytování na noc apod. Je to příliš neefektivní. Máte-li vysokorychlostní železnici, můžete stejnou vzdálenost vykonat za dvě a půl hodiny. To již dokazuje, že můžeme něco změnit.
Pokud se podíváte na ekonomické přínosy a hospodářskou soutěž, je to ještě jedna věc. Podívejte se na tři země v Evropě, které mají dobrou vnitrostátní vysokorychlostní železniční síť, to je Francie, Španělsko a Itálie. Vzhledem k tomu, že mají vysokorychlostní železniční spojení mezi koncovými body, můžete tuto železnici využít k poskytnutí určitých časových úseků různým společnostem. Ve Francii máte tři konkurenty v oblasti vysokorychlostní železniční dopravy, ve Španělsku čtyři a v Itálii tři. Všichni chápeme, co se stane se stanovením cen v případě hospodářské soutěže. Již neexistuje monopol a všechny společnosti chtějí, aby vlaky byly plné, takže například z Madridu do Alicante můžete cestovat až za 7 EUR. To je možné pouze tehdy, existuje-li hospodářská soutěž.
Dalším tématem je udržitelnost. Emise z vysokorychlostní železnice činí pouze 6 gramů na cestujícího na kilometr. Všichni zkoumáme, jak můžeme vytvořit čistou planetu a jak můžeme žít v čistém prostředí, což je skutečně snadné.
Další informace o opatřeních EU ke snížení emisí skleníkových plynů z dopravy
Myslím si, že se jedná o několik výhod, které přinese zajištění vysokorychlostní železnice. Země tak mohou učinit samy, ale nemůžete si vytvořit přeshraniční spojení, aniž byste se řádně připojili k ostatním zemím, a myslím si, že Evropská komise přichází.
Q: Co navrhujete Komisi?
Rogier VERGOUWEN: Toho, čeho bychom chtěli dosáhnout, jsou dvě věci: Evropská komise je propojena se všemi zeměmi a může vypracovat rozsáhlou strategii týkající se toho, jak propojí všechna hlavní města Evropy prostřednictvím vysokorychlostní železniční dopravy, a za druhé může propojit tvůrce vnitrostátních politik z jedné země do druhé, aby společně pracovali na stejném projektu. Evropská komise může vytvořit právní předpisy pro výstavbu vysokorychlostní železniční dopravy mezi evropskými hlavními městy. Myslím si, že to je skutečně velká věc, v níž může Evropská komise dosáhnout změny, a to, co požadujeme v naší evropské občanské iniciativě. Pokud se tedy vrátíte, podepište iniciativu a připojte se k úsilí!
Navštivte internetové stránky kampaně, kde se dozvíte více: https://www.connect-capitals-hsr.eu/
Navštivte oficiální stránku iniciativy zde: https://citizens-initiative.europa.eu/initiatives/details/2023/000004_en
Připojit komentář
Chcete-li vkládat připomínky, musíte provést ověření identity nebo se zaregistrovat.