L’obtention d’un million de signatures est l’objectif principal de la plupart des initiatives citoyennes européennes (ICE). Mais pour Save your right, save your flight, une ICE est un outil permettant de faire entendre la voix des citoyens dans des débats politiques houleux.
«L’idée de lancer cette ICE était d’utiliser ce puissant mécanisme de participation citoyenne pour faire avancer une cause en laquelle nous croyons, à savoir les droits des passagers», explique Marian Fila, l’une des organisatrices. «C’est un outil fantastique pour quelqu’un qui n’a pas de capital intrinsèque de participer à une discussion.»
Le groupe d'organisateurs est composé de jeunes diplômés du Collège d'Europe de Natolin, en Pologne, où ils ont suivi un cours sur le lobbying citoyen et se sont renseignés sur les ICE. Après la fin de la classe, avec l'aide de leur professeur, ils ont décidé de mener leur propre initiative, expérimentant comment utiliser l'outil pour le plaidoyer au niveau de l'UE.
- Apprenez les bases de l'ICE et obtenez votre certificat de notre cours en ligne
L’ICE a commencé à recueillir des signatures en août 25 et comptait plus de 4 300 signatures à la mi-décembre. Il s’agit d’un démarrage lent, mais pour les organisateurs, obtenir un million de signatures est une tâche secondaire, car leur approche diffère de l’objectif habituel de l’ICE consistant à amener la Commission européenne à agir sur une question.
Save Your Flight fait campagne contre une proposition que les décideurs politiques de l’UE envisagent actuellement, qui limiterait certains des droits actuels des voyageurs de l’UE à une indemnisation en cas de retard des vols. Les règles actuelles de l’UE exigent que les passagers aient droit à une indemnisation pour les vols retardés d’au moins trois heures. Toutefois, la mise à jour proposée étend le délai à au moins 4 heures et réduit les taux de compensation pour les vols moyen et long-courriers de 100 EUR, entre autres mesures.
- Vous avez un avis? Inscrivez-vous et partagez-le ici.
Si les décideurs politiques s’accordaient sur un changement avant la fin de la collecte des signatures de l’ICE en août 2026, sur le papier, cela rendrait inutile la collecte d’un million de signatures pour cette ICE. Mais la gestion de l'ICE aide désormais Marian et ses collègues organisateurs à prendre part au débat sur la proposition d'assouplissement de la réglementation. Ils ont, par exemple, tenu des réunions avec le rapporteur du Parlement européen pour le dossier, Andrey Novakov, et contribué aux discussions politiques sur LinkedIn, faisant pression sur le public et les décideurs politiques pour protéger les droits des passagers.
«Nous nous sommes davantage concentrés sur le lobbying que sur la collecte de signatures, en partie parce que nous n’avons pas les moyens financiers de consacrer beaucoup de ressources à la publicité et en partie parce que le débat est en cours», explique Marian.
Le calendrier du dossier politique est incertain, étant donné que les négociations sont dans l’impasse. La dernière série de discussions sur la proposition entre les États membres de l’UE et le Parlement européen – un «trilogue» – s’est déroulée début décembre. Mais plus il n'y a pas d'accord, plus les organisateurs ont de temps pour faire campagne pour leur cause.
Et s'ils finissent par perdre avant la fin de la période de collecte de l'ICE, Marian pense que la plate-forme qu'ils ont créée pour faire campagne deviendra encore plus importante pour organiser de nouvelles actions et alimenter le débat. «Soit ce débat va dans notre sens, et ces droits sont préservés, soit si ce n’est pas le cas, alors cette ICE deviendra beaucoup plus importante», explique Marian.
Un appel à volontaires
Sur les médias sociaux, où la plupart des ICE interagissent avec des partisans potentiels, Save Your Flight a connu un démarrage lent. LinkedIn a été la plate-forme la plus utile pour s'engager dans des débats politiques, y compris par le biais de discussions avec ceux qui militent contre la cause, remettant en question leur récit.
Tiktok, quant à lui, a donné aux organisateurs le plus grand accès aux citoyens qui n’avaient pas encore abordé la question. Mais Marian dit que la plate-forme a été trop capricieuse et que les yeux neufs ne semblent pas se traduire facilement en signatures.
Une autre voie que les organisateurs suivent sur les médias sociaux est la collaboration avec les influenceurs, les politiciens et les parties prenantes. Mais ils attendent toujours de devenir viraux. «Cela n'a pas encore été le principal moteur de la croissance», explique Marian. «La majeure partie de notre croissance est plus organique que axée sur les médias sociaux.»
De plus, maintenir l'engagement sur les médias sociaux a été une tâche difficile, nécessitant un calendrier de publication chargé, que la petite équipe de cinq à dix organisateurs a eu du mal à suivre. N'étant plus étudiants et vivant dans différents pays, les organisateurs utilisent Google Suite pour communiquer, ce qui a été efficace mais ne permet pas le même niveau d'engagement que la communication en personne.
Il est prévu de recruter des volontaires pour contribuer à renforcer la présence sur les médias sociaux et à créer une masse critique pour l’ICE. Pour ce faire, ils essaient d’apprendre d’autres personnes, telles que l’ICE «Arrêter de détruire les jeux vidéo», qui comptait une équipe de bénévoles diffusant le message sur Reddit et d’autres plateformes. Ils ont recueilli près de 1,5 million de signatures, une histoire à succès que Save Your Flight aimerait répéter, en mettant l'accent sur LinkedIn. Les organisateurs ont juste besoin d'une équipe. «Nous collectons toujours des signatures, nous aimerions donc voir si les lecteurs sont intéressés par notre sujet et s’ils sont passionnés par les droits des passagers», explique Marian. «Je voudrais lancer un appel informel à l’action si quelqu’un veut nous contacter et s’impliquer.»
Lire aussi:
- Nuances de succès: Les nombreuses façons de réussir avec une ICE
- Ce que vous pouvez réaliser avec l’initiative citoyenne européenne – même sans un million de signatures
Participants
Goda NaujokaitytėGoda Naujokaitytė est une journaliste indépendante spécialisée dans la politique européenne et écrit sur l’initiative citoyenne européenne pour ProMedia. Son travail s'appuie sur son expérience à Bruxelles, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur des institutions de l'UE, ainsi que sur le temps passé dans divers pays européens. Elle couvre principalement la politique numérique, verte et de compétitivité de l’UE, ainsi que la recherche et l’innovation dans l’Union européenne.
Lisez d'autres histoires de Goda:
- Catégories
les avis exprimés sur le forum de l’ICE reflètent uniquement le point de vue de leurs auteurs et ne peuvent en aucun cas être considérés comme reflétant la position de la Commission européenne ou de l’Union européenne.
Laisser un commentaire