Išsaugoti savo teisę, išsaugoti savo skrydį: EPI naudojimo propagavimui demonstravimas

Didžiausias Europos piliečių iniciatyvų (EPI) tikslas – surinkti milijoną parašų. Tačiau, kad išsaugotumėte savo teisę, išsaugokite savo skrydį, EPI yra priemonė, padedanti į karštas politines diskusijas įtraukti piliečių balsą.

„Visa idėja pradėti šią EPI buvo pasinaudoti šiuo galingu piliečių dalyvavimo mechanizmu siekiant tikslo, kuriuo tikime ir kuris yra keleivių teisės“, – sako vienas iš organizatorių Marian Fila. „Tai fantastiška priemonė tam, kas neturi nuosavo kapitalo, kad galėtų dalyvauti diskusijoje.“

Organizatorių grupė neseniai baigė Europos koledžą Natoline (Lenkija), kur dalyvavo piliečių lobistinės veiklos pamokoje ir sužinojo apie Europos piliečių iniciatyvas. Pamokai pasibaigus, padedant profesoriui, jie nusprendė vadovauti savo iniciatyva ir išbandyti, kaip naudotis propagavimo ES lygmeniu priemone. 

• Susipažinkite su EPI pagrindais ir gaukite sertifikatą iš mūsų internetinių kursų

Europos piliečių iniciatyvos parašai pradėti rinkti rugpjūčio mėn. 25 d., o iki gruodžio mėn. vidurio surinkta daugiau kaip 4 300 parašų. Tai lėta pradžia, tačiau organizatoriams milijono parašų gavimas yra antraeilė užduotis, nes jų požiūris skiriasi nuo įprasto EPI tikslo priversti Europos Komisiją imtis veiksmų tam tikru klausimu. 

„Paprastai tai susiję su pasiūlymu dėl pakeitimo, tačiau mes iš tikrųjų prieštaraujame pakeitimui.“ 

„Save Your Flight“ agituoja prieš pasiūlymą, kurį šiuo metu svarsto ES politikos formuotojai ir kuriuo būtų apribotos kai kurios dabartinės ES keliautojų teisės į kompensaciją atidėtų skrydžių atveju. Pagal dabartines ES taisykles reikalaujama, kad keleiviai turėtų teisę gauti kompensaciją už skrydžius, kurie buvo atidėti bent 3 valandoms. Tačiau siūlomu atnaujinimu laikotarpis pratęsiamas bent iki 4 valandų, o kompensacijos už vidutinio ir ilgo nuotolio skrydžius tarifai, be kitų priemonių, sumažinami 100 EUR.

• Turite nuomonę? Registruokitės ir dalykitės ja čia.

Jei politikos formuotojai susitartų dėl pakeitimo iki EPI parašų rinkimo pabaigos 2026 m. rugpjūčio mėn., popieriuje surinkti 1 mln. parašų šiai EPI būtų beprasmiška. Tačiau EPI valdymas dabar padeda Marianui ir jo kolegoms organizatoriams dalyvauti diskusijose dėl pasiūlymo sušvelninti reglamentus. Pavyzdžiui, jie surengė susitikimus su Europos Parlamento pranešėju dėl šio dokumento Andrey Novakovu ir prisidėjo prie politinių diskusijų dėl „LinkedIn“, lobizuodami tiek visuomenę, tiek politikos formuotojus, kad apsaugotų keleivių teises.

„Daugiau dėmesio skyrėme lobistinei veiklai, o ne parašų rinkimui, iš dalies dėl to, kad neturime finansinių išteklių, kad galėtume skirti daug išteklių reklamai, ir iš dalies dėl to, kad diskusijos vyksta dabar“, – aiškina Marian.

Politikos dokumentų rengimo tvarkaraštis neaiškus, nes derybos atsidūrė aklavietėje. Paskutinis ES valstybių narių ir Europos Parlamento derybų dėl pasiūlymo – vadinamojo trišalio dialogo – raundas įvyko gruodžio mėn. pradžioje. Tačiau kuo ilgiau nesusitariama, tuo daugiau laiko organizatoriai turi skirti kampanijai dėl savo tikslo. 

Ir jei jie galiausiai pralaimės, kol nesibaigė EPI rinkimo laikotarpis, Marian mano, kad jų sukurta kampanijų platforma taps dar svarbesnė organizuojant tolesnius veiksmus ir skatinant diskusijas. „Arba šios diskusijos vyks, ir šios teisės bus išsaugotos, arba, jei taip nebus, ši EPI taps daug svarbesnė“, – sako Marian.

Kvietimas savanoriams

Socialiniuose tinkluose, kuriuose dauguma EPI bendradarbiauja su galimais rėmėjais, „Save Your Flight“ pradžia buvo lėta. „LinkedIn“ yra naudingiausia platforma, kurioje galima dalyvauti politinėse diskusijose, be kita ko, diskutuojant su tais, kurie kovoja su šia problema ir meta iššūkį savo naratyvui. 

Tuo tarpu „Tiktok“ suteikė organizatoriams didžiausią prieigą prie piliečių, kurie anksčiau nebuvo susiję su šiuo klausimu. Tačiau Marianas sako, kad platforma buvo pernelyg kaprizinga, o šviežios akys, atrodo, nėra lengvai išverstos į parašus.

Kitas būdas, kuriuo organizatoriai naudojasi socialinėje žiniasklaidoje, yra bendradarbiavimas su nuomonės formuotojais, politikais ir suinteresuotaisiais subjektais. Tačiau jie vis dar laukia, kol taps virusais. „Ji dar nebuvo pagrindinė augimo varomoji jėga“, – sako Marian. „Didžioji mūsų augimo dalis yra labiau organiška nei orientuota į socialinę žiniasklaidą.“

Be to, išlaikyti socialinės žiniasklaidos dalyvavimą buvo sudėtinga užduotis, kuriai reikėjo įtempto skelbimo tvarkaraščio, kurį maža komanda nuo penkių iki dešimties organizatorių stengėsi neatsilikti. Nebėra studentų ir gyvena skirtingose šalyse, organizatoriai naudoja "Google Suite", kad galėtų bendrauti, o tai buvo veiksminga, tačiau neleidžia tokio paties lygio įsitraukti, kaip bendrauti asmeniškai. 

Planuojama įdarbinti savanorius, kurie padėtų didinti dalyvavimą socialiniuose tinkluose ir sukurti EPI kritinę masę. Norėdami tai padaryti, jie bando pasimokyti iš kitų, pavyzdžiui, iš EPI „Stop Destroying Videogames“, kurioje dalyvavo savanorių komanda, skleidusi žinią „Reddit“ ir kitose platformose. Jie surinko beveik 1,5 milijono parašų, sėkmės istorija Išsaugoti savo skrydį norėtų pakartoti, daugiausia dėmesio skiriant "LinkedIn". Organizatoriams reikia tik komandos. „Vis dar renkame parašus, todėl norėtume pamatyti, ar skaitytojai domisi mūsų tema ir ar jie aistringai rūpinasi keleivių teisėmis“, – sako Marian. „Norėčiau neoficialiai paraginti imtis veiksmų, jei kas nors norėtų su mumis susisiekti ir įsitraukti.“

Taip pat skaitykite:

• Sėkmės atspalviai: Daug būdų sėkmingai įgyvendinti EPI
• Ką galima pasiekti įgyvendinant Europos piliečių iniciatyvą – net ir be milijono parašų