Zdobycie miliona podpisów jest największym celem większości europejskich inicjatyw obywatelskich (EIO). Aby jednak zachować swoje prawa, uratować swój lot, europejska inicjatywa obywatelska jest narzędziem umożliwiającym włączenie głosu obywateli do gorących debat politycznych.
„Cały pomysł rozpoczęcia tej europejskiej inicjatywy obywatelskiej polegał na wykorzystaniu tego potężnego mechanizmu uczestnictwa obywateli w dążeniu do osiągnięcia celu, w który wierzymy, jakim są prawa pasażerów” – mówi Marian Fila, jeden z organizatorów. „To fantastyczne narzędzie dla kogoś, kto nie ma własnego kapitału, aby wziąć udział w dyskusji”.
Grupa organizatorów to niedawni absolwenci Kolegium Europejskiego w Natolinie, gdzie wzięli udział w zajęciach z lobbingu obywatelskiego i poznali europejskie inicjatywy obywatelskie. Po zakończeniu zajęć, z pomocą swojego profesora, postanowili uruchomić własną inicjatywę, sprawdzając, jak wykorzystać narzędzie do rzecznictwa na szczeblu UE.
- Poznaj podstawy europejskiej inicjatywy obywatelskiej i uzyskaj certyfikat z naszego kursu online
Europejska inicjatywa obywatelska rozpoczęła zbieranie podpisów w sierpniu 25 r., a do połowy grudnia zebrano ponad 4 300 podpisów. To powolny początek, ale dla organizatorów zdobycie miliona podpisów jest drugorzędnym zadaniem, ponieważ ich podejście różni się od zwykłego celu europejskiej inicjatywy obywatelskiej, jakim jest skłonienie Komisji Europejskiej do podjęcia działań w danej sprawie.
Save Your Flight prowadzi kampanię przeciwko propozycji, którą obecnie rozważają unijni decydenci, która ograniczyłaby niektóre z obecnych praw podróżnych z UE do odszkodowania w przypadku opóźnionych lotów. Obecne przepisy UE wymagają, aby pasażerowie kwalifikowali się do odszkodowania za loty opóźnione o co najmniej 3 godziny. Proponowana aktualizacja wydłuża jednak ramy czasowe do co najmniej 4 godzin i obniża stawki rekompensat m.in. dla lotów średnio- i długodystansowych o 100 euro.
- Masz opinię? Zarejestruj się i udostępnij tutaj.
Jeżeli decydenci polityczni uzgodnią zmianę przed zakończeniem zbierania podpisów pod europejską inicjatywą obywatelską w sierpniu 2026 r. na papierze, zgromadzenie miliona podpisów pod tą inicjatywą byłoby bezcelowe. Jednak prowadzenie europejskiej inicjatywy obywatelskiej pomaga teraz Marianowi i jego współorganizatorom wziąć udział w debacie na temat propozycji poluzowania przepisów. Odbyły one na przykład spotkania ze sprawozdawcą Parlamentu Europejskiego w tej sprawie Andrejem Novakovem i wniosły wkład w dyskusje polityczne na LinkedIn, lobbując zarówno opinię publiczną, jak i decydentów w celu ochrony praw pasażerów.
„Skupiamy się bardziej na stronie lobbingowej niż na zbieraniu podpisów, częściowo dlatego, że nie mamy środków finansowych, aby przeznaczyć dużo zasobów na reklamę, a częściowo dlatego, że debata toczy się teraz”, wyjaśnia Marian.
Harmonogram dossier politycznego jest niepewny, ponieważ negocjacje znajdują się w impasie. Ostatnia runda rozmów na temat wniosku między państwami członkowskimi UE a Parlamentem Europejskim – tzw. rozmowy trójstronne – odbyła się na początku grudnia. Ale im dłużej nie ma porozumienia, tym więcej czasu organizatorzy mają na kampanię na swoją rzecz.
A jeśli stracą, zanim skończy się okres zbierania deklaracji europejskiej inicjatywy obywatelskiej, Marian uważa, że platforma, którą stworzyli dla kampanii, stanie się jeszcze ważniejsza dla organizacji dalszych działań i podsycania debaty. „Albo ta debata pójdzie naszą drogą, a prawa te zostaną zachowane, albo w przeciwnym razie ta europejska inicjatywa obywatelska stanie się znacznie ważniejsza”, mówi Marian.
Wezwanie dla wolontariuszy
W mediach społecznościowych, w których większość EIO angażuje się z potencjalnymi zwolennikami, inicjatywa Save Your Flight rozpoczęła się powoli. LinkedIn jest najbardziej przydatną platformą do angażowania się w debaty polityczne, w tym poprzez dyskusje z tymi, którzy prowadzą kampanię przeciwko sprawie, kwestionując ich narrację.
Tymczasem Tiktok dał organizatorom największy dostęp do obywateli, którzy wcześniej nie zajmowali się tą kwestią. Ale Marian mówi, że platforma była zbyt kapryśna, a świeże oczy nie wydają się łatwo przekładać na podpisy.
Kolejną drogą, którą organizatorzy podążają w mediach społecznościowych, jest współpraca z influencerami, politykami i zainteresowanymi stronami. Ale wciąż czekają, aby stać się wirusowym. „Nie był to jeszcze główny motor wzrostu” – mówi Marian. „Większość naszego wzrostu jest bardziej organiczna niż napędzana przez media społecznościowe”.
Ponadto utrzymanie zaangażowania w mediach społecznościowych było trudnym zadaniem, wymagającym napiętego harmonogramu publikowania, z którym mały zespół składający się z pięciu do dziesięciu organizatorów miał trudności. Organizatorzy, którzy nie są już studentami i nie mieszkają w różnych krajach, używają Google Suite do komunikacji, która była skuteczna, ale nie pozwala na taki sam poziom zaangażowania jak komunikacja osobista.
Planuje się rekrutację wolontariuszy, aby pomóc zwiększyć obecność w mediach społecznościowych i stworzyć masę krytyczną dla europejskiej inicjatywy obywatelskiej. W tym celu starają się uczyć od innych, takich jak europejska inicjatywa obywatelska „Stop Destroying Videogames”, w ramach której zespół wolontariuszy rozpowszechniał ten przekaz na platformie Reddit i innych platformach. Zebrali prawie 1,5 miliona podpisów, historię sukcesu, którą Save Your Flight chciałby powtórzyć, ze szczególnym uwzględnieniem LinkedIn. Organizatorzy potrzebują zespołu. „Wciąż zbieramy podpisy, więc chcielibyśmy sprawdzić, czy czytelnicy są zainteresowani naszym tematem i czy pasjonują się prawami pasażerów” – mówi Marian. „Chciałbym wystosować nieformalne wezwanie do działania, jeśli ktoś chce się z nami skontaktować i zaangażować”.
Przeczytaj również:
Autorzy
Goda NaujokaitytėGoda Naujokaitytė jest niezależną dziennikarką specjalizującą się w polityce europejskiej i pisze o europejskiej inicjatywie obywatelskiej na rzecz ProMedia. Jej praca opiera się na doświadczeniach zdobytych w Brukseli, zarówno w instytucjach UE, jak i poza nimi, a także na czasie spędzonym w różnych krajach europejskich. Zajmuje się przede wszystkim unijną polityką cyfrową, ekologiczną i polityką konkurencyjności, a także badaniami naukowymi i innowacjami w Unii Europejskiej.
Przeczytaj inne opowiadania Gody:
- Kategorie
Opinie wyrażone na forum europejskiej inicjatywy obywatelskiej odzwierciedlają wyłącznie punkt widzenia ich autorów i w żaden sposób nie mogą być utożsamiane ze stanowiskiem Komisji Europejskiej ani Unii Europejskiej.




Napisz komentarz