Speichern Sie Ihr Recht, speichern Sie Ihren Flug: Präsentation des Einsatzes einer EBI für die Interessenvertretung

Eine Million Unterschriften zu erreichen, ist das größte Ziel der meisten europäischen Bürgerinitiativen. Aber für Save your right, save your flight ist eine EBI ein Instrument, um die Stimme der Bürger in hitzige politische Debatten zu bringen.

„Die Idee, diese EBI zu starten, bestand darin, diesen mächtigen Mechanismus der Bürgerbeteiligung zu nutzen, um eine Sache voranzubringen, an die wir glauben, nämlich die Fahrgastrechte“, sagt Marian Fila, einer der Organisatoren. „Es ist ein fantastisches Instrument für jemanden, der nicht über intrinsisches Kapital verfügt, um Teil einer Diskussion zu sein.“

Die Organisatorengruppe besteht aus Absolventen des Europakollegs in Natolin (Polen), wo sie einen Kurs über Bürgerlobbying belegten und sich über EBI informierten. Nachdem der Unterricht mit Hilfe ihres Professors beendet war, beschlossen sie, ihre eigene Initiative zu ergreifen und zu testen, wie das Instrument für die Interessenvertretung auf EU-Ebene genutzt werden kann. 

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Die EBI begann im August mit der Sammlung von Unterschriften ’25 und hatte bis Mitte Dezember mehr als 4.300 Unterschriften. Es ist ein langsamer Anfang, aber für die Organisatoren ist es eine untergeordnete Aufgabe, eine Million Unterschriften zu erhalten, da sich ihr Ansatz von dem üblichen EBI-Ziel unterscheidet, die Europäische Kommission dazu zu bringen, in einer Angelegenheit tätig zu werden. 

„Normalerweise geht es darum, eine Änderung vorzuschlagen, aber wir lehnen eine Änderung tatsächlich ab.“ 

Save Your Flight setzt sich gegen einen Vorschlag ein, den die politischen Entscheidungsträger der EU derzeit erwägen und der einige der derzeitigen Rechte von EU-Reisenden auf Entschädigung bei verspäteten Flügen einschränken würde. Nach den geltenden EU-Vorschriften haben Fluggäste Anspruch auf eine Ausgleichszahlung für Flüge mit einer Verspätung von mindestens drei Stunden. Mit der vorgeschlagenen Aktualisierung wird der Zeitrahmen jedoch auf mindestens vier Stunden verlängert und die Ausgleichssätze für Mittel- und Langstreckenflüge unter anderem um 100 EUR gesenkt.

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Wenn sich die politischen Entscheidungsträger auf eine Änderung einigen würden, bevor die Sammlung der EBI-Unterschriften im August 2026 auf dem Papier endet, wäre das Sammeln von 1 Million Unterschriften für diese EBI sinnlos. Aber die Durchführung der EBI hilft Marian und seinen Organisatoren nun, sich an der Debatte über den Vorschlag zur Lockerung der Vorschriften zu beteiligen. Sie haben beispielsweise Treffen mit dem Berichterstatter des Europäischen Parlaments für das Dossier, Andrey Novakov, abgehalten und zu politischen Diskussionen über LinkedIn beigetragen und Lobbyarbeit sowohl bei der Öffentlichkeit als auch bei politischen Entscheidungsträgern zum Schutz der Fluggastrechte geleistet.

„Wir haben uns mehr auf die Lobbyseite als auf die Unterschriftensammlung konzentriert, zum Teil, weil wir nicht über die finanziellen Mittel verfügen, um viele Ressourcen in die Werbung zu stecken, und zum Teil, weil die Debatte jetzt stattfindet“, erklärt Marian.

Der Zeitplan für das politische Dossier ist ungewiss, da sich die Verhandlungen in einer Sackgasse befinden. Die letzte Gesprächsrunde über den Vorschlag zwischen den EU-Mitgliedstaaten und dem Europäischen Parlament – ein sogenannter Trilog – fand Anfang Dezember statt. Aber je länger es keine Einigung gibt, desto mehr Zeit müssen sich die Organisatoren für ihre Sache einsetzen. 

Und wenn sie am Ende verlieren, bevor die EBI-Sammelfrist vorbei ist, glaubt Marian, dass die Plattform, die sie für Kampagnen geschaffen haben, noch wichtiger werden wird, um weitere Maßnahmen zu organisieren und die Debatte anzuheizen. „Entweder geht diese Debatte unseren Weg, und diese Rechte werden gewahrt, oder wenn dies nicht der Fall ist, dann wird diese EBI viel wichtiger werden“, sagt Marian.

Ein Aufruf für Freiwillige

In den sozialen Medien, in denen die meisten EBIs mit potenziellen Unterstützern zusammenarbeiten, hatte Save Your Flight einen langsamen Start. LinkedIn war die nützlichste Plattform, um sich an politischen Debatten zu beteiligen, unter anderem durch Diskussionen mit denjenigen, die sich gegen die Sache einsetzen und ihre Erzählung in Frage stellen. 

Tiktok hat den Organisatoren unterdessen den größten Zugang zu Bürgern gewährt, die sich bisher nicht mit dem Thema befasst haben. Aber Marian sagt, die Plattform sei zu kapriziös gewesen, und die frischen Augen scheinen sich nicht ohne weiteres in Signaturen zu übersetzen.

Ein weiterer Weg, den die Organisatoren in den sozialen Medien verfolgen, ist die Zusammenarbeit mit Influencern, Politikern und Stakeholdern. Aber sie warten immer noch darauf, viral zu werden. „Er war noch nicht der wichtigste Wachstumsmotor“, sagt Marian. „Der größte Teil unseres Wachstums ist organischer als von sozialen Medien getrieben.“

Außerdem war die Aufrechterhaltung des Social-Media-Engagements eine herausfordernde Aufgabe, die einen geschäftigen Posting-Zeitplan erforderte, mit dem das kleine Team von fünf bis zehn Organisatoren zu kämpfen hatte. Nicht mehr Studenten und in verschiedenen Ländern lebend, verwenden die Organisatoren Google Suite, um zu kommunizieren, was effektiv war, aber nicht das gleiche Maß an Engagement zulässt wie die persönliche Kommunikation. 

Der Plan sieht vor, Freiwillige zu rekrutieren, um die Präsenz in den sozialen Medien zu stärken und eine kritische Masse für die EBI zu schaffen. Zu diesem Zweck versuchen sie, von anderen zu lernen, wie z. B. der EBI „Stop Destroying Videogames“, bei der ein Team von Freiwilligen die Botschaft auf Reddit und anderen Plattformen verbreitete. Sie sammelten fast 1,5 Millionen Unterschriften, eine Erfolgsgeschichte, die Save Your Flight gerne wiederholen möchte, mit einem Fokus auf LinkedIn. Die Organisatoren brauchen nur ein Team. „Wir sammeln immer noch Unterschriften, also würden wir gerne sehen, ob sich die Leser für unser Thema interessieren und ob sie sich für Fahrgastrechte begeistern“, sagt Marian. „Ich möchte einen informellen Aufruf zum Handeln veröffentlichen, wenn jemand mit uns Kontakt aufnehmen und sich einbringen möchte.“

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