Timo, Tassos és Sandro 2019-ben kiemelt figyelmet szentelt a sugárhajtómű-üzemanyag megadóztatására irányuló európai polgári kezdeményezésüknek, amelyet egy diákszinten dolgoztak ki, és amelyet tapasztalat és finanszírozás nélkül indítottak el az európai zöld megállapodáshoz. A sikertörténetet követően Timothée Galvaire, Tassos Papachristou és Sandro Esposito megosztják, hogyan vettek részt az ötletben, milyen eredményeket értek el és mit tanácsolnak más európai polgári kezdeményezés lelkeseinek.

Hogyan vettem részt a munkában?

Timo: 2018 novemberében először hallottam a repülőgép-üzemanyag adómentességéről a franciaországi „gilets jaunes” (a Yellow Vests) felkelésnek köszönhetően, amelyek tiltakoztak a gépjárművek üzemanyagadó-emelése ellen. Akkoriban a francia elnök a sugárhajtómű-üzemanyag megadóztatására vonatkozó kérésekre adott válaszában kijelentette, hogy a kérdést európai szinten kell kezelni, mivel az egyoldalú adóztatás hátrányosan érintheti a francia repülőterek és légitársaságok versenyképességét. Akkoriban Brüsszelben, az európai intézményekben a kerozin adóztatása egyáltalán nem szerepelt a napirenden. Ezért úgy döntöttünk, hogy elindítjuk ezt az európai polgári kezdeményezést annak biztosítása érdekében, hogy az európai intézmények, az európai parlamenti képviselők, a Tanács, valamint mindenki Brüsszelben és azon túl is hallassa az európai polgárok azon kívánságát, hogy méltányos árat szabjanak a légi közlekedés okozta szennyezésre. Úgy döntöttünk, hogy az európai polgári kezdeményezés eszközét használjuk, mert bár sajnos még nem nagyon ismert eszköz az uniós polgárok körében, még mindig nagyon hasznos eszköz. Valójában nagy segítséget jelent ahhoz, hogy valamit kiemelt helyen szerepeljenek az uniós intézmények napirendjén.

Tassos: Az egyetemen baráti kapcsolatot alakítottam ki olyan emberekkel, akik nagyon aggódnak a környezetért. Számos megbeszélést kezdtünk velük a környezetvédelmi kérdésekről, és végül azért döntöttünk polgári kezdeményezés indításáról, mert úgy véljük, hogy ez a cselekvés ideje. A kampány során személyes felelősségem az volt, hogy kapcsolatba lépek a politikusokkal, partnerségeket alakítsanak ki nem kormányzati szervezetekkel, végezzenek egy kicsit háttérkutatást, és megállapítsák, hogy ki lenne a partnerünk. Arra is törekedtünk, hogy a közösségi médián keresztül európai közösséget építsünk ki, mivel Európa-szerte aláírásra van szükségünk.

Sandro: Azért vettem részt a Fairosene-ben (a kezdeményezés neve), mert két közeli barátom, Timo és Tassos politikai tanulmányokat folytat, és felvetették egy európai polgári kezdeményezés elindításának ötletét. Mivel igazán aggom a környezetvédelmi kérdések miatt, úgy gondoltam, hogy ez nagyszerű ötlet lenne, és segítene az európai politikával kapcsolatos ismereteim bővítésében is. Mivel közgazdaságtanban tanulok, korábban nem volt túl sok a politika. Az európai polgári kezdeményezés és az egész utazás sok lehetőséget kínált arra, hogy bővítse tudásomat, ugyanakkor sok tapasztalatot szereztem más területeken, például a marketing területén. Végezetül megtanultam, hogyan lehet támogatni és hálózatba szervezni az azonos értékeket valló szervezeteket.

Az érzelmi görgő-koaster

Timo: Az egész kampány legizgalmasabb része az volt, amikor a holland kormány meghívott minket Hágába egy igen magas szintű kormányközi rendezvényre, hogy megvitassák a légi közlekedés adóztatását. Nagyon különlegesnek éreztük magunkat! Egyetlen nem kormányzati szervezetet sem hívtak meg, csak az ipar és a pénzügyminiszterek képviselőit egész Európából, de a világ más részeiből is, hogy beszéljenek arról, hogy magasabb árat kell fizetni a légi közlekedés által okozott szennyezésért. Ez valóban bizonyítja, hogy a politikusok és a döntéshozók általában nagyon komolyan veszik az európai polgári kezdeményezést. A legrombolóbb pillanatok az voltak, amikor naponta tucat e-mailt küldünk, hogy partnereinket felvegyék, hírességeket, újságírókat vagy politikusokat kérjenek a petíció megosztására, és nagyon kevés választ kapjunk... most azonban, hogy munkába álltam, nap mint nap hány e-mailt kapok, és Ön teljes mértékben megérti, hogy az emberek miért nem mindig válaszolnak az Ön e-mailjeire. Ezért tanácsom: habozás nélkül telefonálhatsz, és csak hívd meg az embereket, és tartsd velük a kapcsolatot.

Hat hónapig tartó kampányt és több mint 60 000 aláírás összegyűjtését követően 2019. december elején megtudtuk, hogy az Európai Bizottság felvállalta ezt az elképzelést, és az európai repülőgép-üzemanyag megadóztatására vonatkozó javaslatunkat kiegészítettük az Európai Bizottság új „zöld” menetrendjével, a zöld megállapodással. Rendkívül boldognak éreztük és enyhítettünk, mivel közel egy év kampányt, felkészülést és kemény munkát követően szabadidőnk során valamit sikerült elérni! Uniós polgárként nagyon gyakran érezzük úgy, hogy a nemzeti politikusok és sajnálatos módon még inkább az európai döntéshozók hallatják a hangjukat, de az európai polgári kezdeményezés valóban nagyszerű eszköz arra, hogy Európa-szerte hallassuk hangját.

Sandro: Az európai polgári kezdeményezéssel való utazás kezdetén biztos voltam, hogy nehéz lesz elérni céljankat. A legkomolyabb akadályt elsősorban egy páneurópai kampány jelentette. Csak diákok vagyunk, és ebben nincs tapasztalatunk, de igazán érdekes volt, mivel lehetőséget adott számomra például arra, hogy felhasználjam a marketingtanfolyamok egyes tartalmát, és általában arra, hogy emberként fejlődjek.

Tassos: A legjobb rész az volt, hogy nagy felelősséget vállaltak egy kezdeményezés és egy szakpolitikai javaslat Európai Bizottság számára történő megírásáért. Amikor elkezdtük a kezdeményezést, konferenciákat kellett szerveznünk, ami személyes szempontból újdonság volt számomra, és a nem kormányzati szervezetek és a politikusok körül kellett járnunk, és meg kellett kezdenünk kapcsolatokat kialakítani velük. Mivel csak diákok vagyunk, az európai polgári kezdeményezés nem olyan dolog, amelyet egyedül tehetünk.  Igazán érdekes és lelkes volt számomra, hogy partnerségeket építsek ki a területen jártas emberekkel. A legstresszebbebb rész az volt, hogy egyensúlyt találjunk a kezdeményezés társindítójaként és egyetemi hallgatóként rám háruló felelősségem között, akinek a tanulmányait is irányítania kell. Mivel az egyetemi hallgatók spontán módon kezdték meg ezt az erőfeszítést, nagyon alulfinanszírozottak vagyunk, ami olyan probléma, amellyel a kampányunk során hónapokig szembesültünk, és saját költségeinket kellett fedeznünk. Ezzel kapcsolatban szeretném korábban megismerni az európai polgári kezdeményezés fórumát, amely nagyon jó tanácsokkal szolgál arra vonatkozóan, hogy miként lehet pénzt szerezni olyan emberek számára, akik nem rendelkeznek tapasztalattal velünk.

Két centen (tanácsadásul)

Sandro: Valóban hangsúlyozni szeretném a következőket: ha van ötlete arról, hogyan alakíthatja Európa jövőjét, vagy hogyan oldhat meg egy problémát, kérjük, indítsa el saját európai polgári kezdeményezését!

Timo: A kezdeményezés indítása nem mindig könnyű. Hosszú folyamatról, kemény eljárásról van szó, amely néha meghiúsul, de soha nem hagyhat fel.  Hinnie kell a javaslatában, ellenkező esetben meglehetősen valószínű, hogy valamikor felhagy a javaslattal. 

Tassos: Bátorítanám azokat az embereket, akiknek számos európai polgárt érintő problémával vagy problémával kell szembenézniük: ne gondolkozz túl sokat, és csak cselekedj, mert végső soron csak a tettek révén tanulhatsz. Ez a tapasztalatunk is: nagyon tapasztalatlanok vagyunk a területen, általában a politikában és a politikai döntéshozatalban, de ezt mindig megtanulhatod!