Repülőút, szállítás

Lényegében személyes szén-dioxid-kereskedelmet javasol a légi közlekedési ágazatban. Ez szilárd ötletként hangzik el; a személyes szén-dioxid-kereskedelem terén már rengeteg kutatás történt, és a fő szempont a következő:

1 – "a személyes szén-dioxid-kereskedelem [...] – a pénzek újraelosztása a gazdagoktól a szegények között – mivel a gazdagok több energiát használnak fel, mint a szegények, ezért tőlük kell kibocsátási egységeket vásárolniuk. Ez ellentétben áll a közvetlen szén-dioxid-adóval, amelynek értelmében a bevételek újraelosztása előtt az alacsonyabb jövedelműek mindegyike rosszabbul teljesít.”

2 – a kereskedelem valamennyi területén való teljes körű végrehajtás kihívást jelentene, mivel ennek nagy részét digitalizálni és szabványosítani kellene.

A csak a légi közlekedési ágazatban történő részleges végrehajtás nagy kísérleti projekt lenne annak felmérésére, hogy ez hogyan változtatná meg a fogyasztói magatartást, ugyanakkor lehetővé tenné a szélesebb körű végrehajtást más területeken.

Tisztelt Brigitte!

Köszönjük, hogy megosztotta ötletét. Nagyon érdekes olvasni.

Van-e konkrét elképzelése arra vonatkozóan, hogy egy európai polgári kezdeményezés hogyan nézhetne szembe ezzel a kérdéssel?

Kérjük, fejtse ki bővebben, hogy más polgárok is csatlakozhassanak a vitához vagy akár a kezdeményezéshez. Ne habozzuk meg a fórum „Kapcsolat” funkcióját is, hogy találkozhassunk a hasonlóan gondolkodó polgárokkal.

További segítséget jelenthet a környezetvédelmi kérdésekkel foglalkozó korábbi kezdeményezések ellenőrzése. Tudta-e a "Lending theaviation fuel tax exemption in Europe" (A repülőgép-üzemanyagokra vonatkozó adómentesség megszüntetése Európában)elnevezésű kezdeményezésről? Az okok természetesen némileg eltérőek, de hasonló kérdést vetnek fel.

Az európai polgári kezdeményezés fórumának csapata

Egy osztály ötlete!

A légi közlekedés az egyik legkörnyezetkímélőbb közlekedési mód. Előnyei vannak, de (legalábbis Európán belül) olcsóbb, tisztább, érdekesebb, szociálisabb, rugalmasabb és elkötelezettebb közlekedési formákat kell támogatni. Például az egységes európai vasúti hálózatot használó gyors, modern villamos vonatok. A közepes távolságú gyors vonatok gyakran gyorsabban viszik haza (nem a repülőteret), mint egy repülőgép. Az olcsóbbnak is kell lennie.