Lennureis, transport

Peamiselt pakute lennundussektori jaoks personaalset süsinikdioksiidi heitkogustega kauplemist. See kõlab kindla ideena; personaalset süsinikdioksiidiga kauplemist on juba palju uuritud ja peamine väljavaade on järgmine:

1 – "isiklik süsinikdioksiidiga kauplemine oleks [...] – raha jagamine rikastelt vaestele, sest rikkad kasutavad rohkem energiat kui vaesed ning seega peaksid nad neilt saastekvoodid ostma. See on vastuolus otsese süsinikdioksiidimaksuga, mille puhul kõik väiksemad sissetulekud on enne tulude ümberjaotamist halvemas seisus.“

2 – täielik rakendamine kõigis kaubandusvaldkondades oleks keeruline, kuna enamik sellest tuleks digiteerida ja standardida.

Osaline rakendamine üksnes lennundussektoris oleks suurepärane katseprojekt, et näha, kuidas see muudaks tarbijate käitumist ja võimaldaks samal ajal laiemat rakendamist muudes valdkondades.

Lugupeetud härra Brigitte

Täname, et jagasite oma ideed. On väga huvitav lugeda.

Kas Teil on konkreetseid ideid selle kohta, kuidas võiks Euroopa kodanikualgatus seda küsimust käsitleda?

Võite teha täiendavaid täpsustusi, et teised kodanikud saaksid teie arutelus või isegi algatuses osaleda. Samuti uurige kõhklemata foorumi Connect funktsiooni, et kohtuda sarnaselt meelestatud kodanikega.

Veel üks element, mis võiks olla abiks, on keskkonnaküsimustega seotud varasemate algatuste kontrollimine. Kas teadsite algatusest“Lõpp lennukikütuse maksuvabastusele Euroopas„? Loomulikult on nende põhjus veidi teistsugune, kuid see puudutab sarnast küsimust.

Euroopa kodanikualgatuse foorumi meeskond

Klassiidee!

Lennutransport on üks keskkonna seisukohast kõige saastavamaid transpordiliike. Sellest on kasu, kuid (vähemalt Euroopas) tuleb edendada odavamaid, puhtamaid, huvitavamaid, sotsiaalsemaid, paindlikumaid ja kaasavamaid transpordiliike. Näiteks kiired ja kaasaegsed elektrirongid, kasutades ühtset Euroopa raudteevõrku. Keskmise vahemaaga kiirrong viib sageli koju (mitte lennujaama) kiiremini kui lennuk. Samuti peaks see olema odavam.